+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Гк рф статья 203

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Течение срока исковой давности прерывается совершением обязанным лицом действий, свидетельствующих о признании долга. После перерыва течение срока исковой давности начинается заново; время, истекшее до перерыва, не засчитывается в новый срок. Перерыв исковой давности означает, что время, истекшее до наступления обстоятельства, послужившего основанием перерыва, в давностный срок не засчитывается, и он начинает течь заново. Если приостановление исковой давности вызывается, как правило, не зависящими от воли заинтересованных лиц событиями длящегося характера, то перерыв исковой давности закон связывает с волевыми действиями истца или ответчика. Хотя ст.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Течение срока исковой давности прерывается совершением обязанным лицом действий, свидетельствующих о признании долга. После перерыва течение срока исковой давности начинается заново; время, истекшее до перерыва, не засчитывается в новый срок.

Статья 203. Перерыв течения срока исковой давности

Судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению годности судна его корпуса, двигателя и оборудования для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему снаряжению судна.

Судовладелец не несет ответственность, если докажет, что немореходное состояние судна вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости скрытыми недостатками. Судовладелец обязан также в течение срока действия тайм-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, оплачивать расходы на страхование судна и своей ответственности, а также на содержание членов экипажа судна.

Понятие мореходности судна, зафрахтованного на время в тайм - чартер , сформулировано прежде всего как годность судна его корпуса, двигателя, оборудования для целей, предусмотренных договором. Поэтому содержание понятия мореходного состояния конкретного судна в каждом отдельном случае зависит от цели его использования, определенной в договоре.

Но для каких бы целей торгового мореплавания судно ни было зафрахтовано, оно должно быть прежде всего пригодно к плаванию. Это предполагает его техническую годность надлежащую конструкцию, остойчивость, прочность, надежность и водонепроницаемость корпуса, исправность машин и котлов, судовой связи, топливной и балластной систем и т. Если судно зафрахтовано по тайм - чартеру для перевозки грузов, судовладелец обязан подготовить его к грузовым операциям. Готовность к таким операциям означает надлежащее состояние трюмов и других грузовых помещений судна они должны быть чистыми, сухими, без постороннего запаха и т.

В случае, когда эксплуатация судна в иных целях например, для рыболовства сочетается с перевозкой грузов например, рыбопромысловой продукции , судно должно быть пригодно также к приему размещению определенного груза и к его безопасной перевозке. По своему содержанию требования о годности судна к плаванию, приему, размещению и безопасной перевозке груза по тайм - чартеру во многом совпадают с соответствующими требованиями, предъявляемыми к мореходности судна по договору морской перевозки груза см.

Вместе с тем между этими требованиями имеются различия. Так, при заключении договора морской перевозки груза годность судна к плаванию должна обеспечиваться в соответствии с особенностями конкретного рейса в районе эксплуатации судна.

При фрахтовании судна на время фрахтователь вправе в пределах, установленных в договоре, определять направление рейсов. Поэтому судовладелец обязан обеспечить годность судна к плаванию в географических границах, в которых допустима эксплуатация судна. Не требуется, чтобы судовладелец обеспечил годность судна к плаванию в районах, изъятых из допустимой сферы его использования. Что касается пригодности судна для приема, размещения и безопасной перевозки груза, то в соответствии с международной практикой торгового мореплавания зафрахтованное в тайм - чартер судно должно быть пригодно к обычным для судов такого типа грузовым операциям.

Не требуется, чтобы судовладелец приводил судно в состояние, отвечающее особенностям любого конкретного груза, который фрахтователь вправе погрузить на судно. В случае, когда в договоре прямо предусмотрено, что зафрахтованное на время судно должно быть использовано для перевозки необычного груза, судовладелец обязан специально оборудовать судно.

Положение, в силу которого эта обязанность может быть перенесена с судовладельца на фрахтователя см. По условиям тайм - чартера судно должно быть надлежаще снаряжено, то есть оснащено всем необходимым оборудованием, инструментами и инвентарем для палубы и машинного отделения кранами, стрелами, лебедками, грузовыми насосами, цепями, канатами, сменными и запасными частями, навигационными приборами и т.

Снаряжая судно, судовладелец обязан оборудовать и оснастить его предметами, годными к употреблению для целей договора. На практике же обязанность по снабжению судна, то есть обеспечению его припасами, в определенной части падает также на судовладельца.

Он обязан обеспечивать экипаж провиантом и питьевой водой, а также оплачивать другие запасы на палубе, в машинном отделении и в каютах относительно бункера см.

Судовладелец обязан также полностью укомплектовать судно достаточным по численности и квалифицированным экипажем. В международной практике торгового мореплавания, как правило, признается, что болезнь или получение повреждений одним или несколькими членами экипажа во время эксплуатации судна фрахтователем по тайм - чартеру не свидетельствуют о нарушении судовладельцем обязанности укомплектования судна экипажем.

Обязанность укомплектования судна экипажем не может быть признана выполненной, если член экипажа фактически не мог приступить к исполнению своих обязанностей, так как не был допущен на судно, например, вследствие карантина. Судовладелец не должен включать в судовой экипаж лиц, лишенных права быть допущенными в порт, в который по условиям договора судно может быть направлено фрахтователем.

Зафрахтованное в тайм - чартер судно должно быть мореходно к началу срока, на который оно зафрахтовано.

В соответствии с правом ведущих морских держав судовладелец, выполнив эту обязанность, не должен к началу каждого рейса, если судно совершает несколько рейсов, приводить судно в состояние мореходности с учетом конкретных особенностей данного плавания. Лишь в общем праве США признается, что в соответствии с тайм - чартером судовладелец обязан гарантировать мореходность судна не только к началу фрахтования, но и к началу каждого рейса, выполняемого в течение всего периода фрахтования.

Судовладелец несет ответственность за немореходное состояние судна лишь при наличии вины. Для освобождения от ответственности он обязан доказать проявленную им, его служащими, третьими лицами, с которыми он вступает в договорные отношения, должную заботливость о приведении судна в мореходное состояние. Если немореходное состояние было вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении такой заботливости скрытые недостатки , ответственность судовладельца исключается.

При неисполнении должником обязанности по приведению судна в мореходное состояние возможны две ситуации:. В случае, когда немореходность судна установлена до передачи его фрахтователю, последний по окончании срока, в течение которого судно в мореходном состоянии должно было быть передано ему, вправе канцелировать договор см.

При отказе судовладельца устранить немореходность судна или невозможности сделать это за фрахтователем остается право канцелировать договор. Если в договоре отсутствует условие о канцелинге, фрахтователь вправе отказаться от принятия судна в пользование ввиду нарушения сроков его передачи на основании п.

Как в случае аннулирования договора, так и в случае назначения нового срока для приведения судна в мореходное состояние фрахтователь может взыскать убытки, причиненные просрочкой судовладельца п. Убытки могут быть вызваны фрахтованием другого судна, порчей груза, нарушением сроков поставки товаров и т. Если вместо аннулирования договора фрахтователь назначит другой срок для приведения судна в мореходное состояние, исчисление времени, за которое уплачивается фрахт, начинается с момента передачи фрахтователю судна после устранения его немореходности.

В случае, когда немореходность судна установлена после передачи его фрахтователю, последний освобождается от уплаты фрахта и расходов по судну за время, в течение которого оно было непригодно к эксплуатации вследствие немореходного состояния см. Если в результате немореходности судна причинен ущерб грузу, судовладелец обязан возместить ущерб, понесенный фрахтователем обычно его возмещение производится по регрессному иску фрахтователя, несущего ответственность за груз перед третьим лицом - грузовладельцем.

По общим правилам ответственности должника за ненадлежащее исполнение обязательства ст. Обнаружение немореходности судна в процессе его эксплуатации по договору может повлечь за собой также прекращение договора ввиду невозможности его исполнения ст. При таком положении обязательство прекращается без каких-либо правовых последствий, если немореходность судна вызвана обстоятельствами, за которые судовладелец не отвечает, например, из-за скрытых недостатков судна.

Если же судовладелец несет ответственность за немореходность, а исполнение договора невозможно, вместо обязанности предоставления фрахтователю мореходного судна наступает ответственность судовладельца за нарушение этой обязанности в виде взыскания понесенных фрахтователем убытков. В соответствии с условиями тайм - чартера судовладелец обязан поддерживать судно в мореходном состоянии в течение срока действия договора. В проформах тайм - чартеров эта обязанность изложена в более развернутом виде.

Обязанность поддерживать мореходное состояние судна предполагает обеспечение судовладельцем в течение всего договора технической годности судна к плаванию, предоставление ему нужных материалов и запасов, за исключением бункера см. Условие о том, что судовладелец должен поддерживать класс судна, часто включаемое в тайм - чартер, следует понимать как его обязанность обеспечить сохранение судном присвоенного ему класса и не допустить его утраты или снижения. Если судно зафрахтовано для перевозки груза, судовладелец обязан принимать меры по обеспечению его пригодности к обычным грузовым операциям.

Обязанность поддержания мореходного состояния судна в течение всего периода фрахтования не противоречит тому, что судно должно быть мореходно к началу срока фрахтования и что в дальнейшем на судовладельце не лежит обязанность приспособить судно к особенностям каждого нового рейса.

Поддержание судна в мореходном состоянии означает сохранение им лишь того уровня мореходности, который требовалось достигнуть к началу срока фрахтования.

Следовательно, для поддержания мореходности судна в таком ее понимании не требуется, чтобы судно в полной мере отвечало конкретным особенностям каждого рейса. По условиям тайм - чартера судовладелец обязан оплачивать расходы по страхованию судна. Обычно страхование проводится в отношении военных рисков, а также рисков, касающихся корпуса судна и его оборудования, когда судно используется в пределах, установленных в тайм - чартере.

Оплата судовладельцем расходов по страхованию судна не означает, что он не вправе предъявить требование о возмещении убытков, причиненных по вине фрахтователя гибелью или повреждением судна см. При предоставлении судна в пользование фрахтователя на основании тайм - чартера судовладелец, как работодатель по отношению к членам экипажа, обязан оплачивать содержание экипажа.

Расходы, связанные с содержанием экипажа, включают в себя заработную плату экипажа, оплату провианта и питьевой воды, консульских сборов в той части, в какой они относятся к экипажу, и расходов, связанных с выходом членов экипажа на берег. Судовладелец обязан также уплачивать за членов экипажа взносы по государственному социальному страхованию. Кодекс торгового мореплавания РФ Последняя действующая редакция с Комментариями. Вы здесь. Договор фрахтования судна на время тайм-чартер.

Комментарий к Ст. Бесплатная юридическая консультация по телефонам:. Другой комментарий к ст. Последняя редакция Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации Морской кодекс. Комментарии к статьям. Судебная практика. Юридическая помощь.

Статья 203. Мореходное состояние судна

Течение срока исковой давности прерывается совершением обязанным лицом действий, свидетельствующих о признании долга. После перерыва течение срока исковой давности начинается заново; время, истекшее до перерыва, не засчитывается в новый срок. Перерыв срока давности прекращает ее течение. Это означает, что, коль скоро по каким-либо причинам возникает необходимость предъявить иск заново, также заново начинается течение срока давности, а время, истекшее до перерыва, в новый срок не засчитывается. В этом отличие перерыва от приостановления срока давности. Из предусмотренных комментируемой статьей двух оснований для перерыва давности предъявление иска в установленном порядке; совершение обязанным лицом действий, свидетельствующих о признании долга второе существенно отличается от ранее действовавшего законодательства ч.

Статья 203 ГК РФ. Перерыв течения срока исковой давности

Течение срока исковой давности прерывается совершением обязанным лицом действий, свидетельствующих о признании долга. После перерыва течение срока исковой давности начинается заново; время, истекшее до перерыва, не засчитывается в новый срок. Перерыв течения срока исковой давности признанием долга или части долга. Течение срока исковой давности прерывается совершением обязанным лицом действий, свидетельствующих о признании долга статья ГК РФ.

Судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению годности судна его корпуса, двигателя и оборудования для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему снаряжению судна. Судовладелец не несет ответственность, если докажет, что немореходное состояние судна вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости скрытыми недостатками. Судовладелец обязан также в течение срока действия тайм-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, оплачивать расходы на страхование судна и своей ответственности, а также на содержание членов экипажа судна. Понятие мореходности судна, зафрахтованного на время в тайм - чартер , сформулировано прежде всего как годность судна его корпуса, двигателя, оборудования для целей, предусмотренных договором. Поэтому содержание понятия мореходного состояния конкретного судна в каждом отдельном случае зависит от цели его использования, определенной в договоре.

Течение срока исковой давности прерывается совершением обязанным лицом действий, свидетельствующих о признании долга.

Гражданский кодекс. Купить систему Заказать демоверсию. Перерыв течения срока исковой давности. Изменения, внесенные Федеральным законом от

Перейти к содержимому статьи. Полный текст ст. Течение срока исковой давности прерывается совершением обязанным лицом действий, свидетельствующих о признании долга. После перерыва течение срока исковой давности начинается заново; время, истекшее до перерыва, не засчитывается в новый срок.

Течение срока исковой давности прерывается совершением обязанным лицом действий, свидетельствующих о признании долга. После перерыва течение срока исковой давности начинается заново; время, истекшее до перерыва, не засчитывается в новый срок.

Календарь бухгалтера Проверка контрагента Трудовой кодекс Налоговый кодекс. Нормативно-правовые акты Кодексы Гражданский кодекс Статья Перерыв течения срока исковой давности. ЛИЦА Глава 3. Федерального закона от Отдельные виды обязательств Глава

Сергей: 12 марта 2015 в 18:58 Написать комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ. Задайте вопрос юристу прямо. Ваше имя: Ваш телефон: Город: Москва Санкт-петербург Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Еврейская АО Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Калининградская область Калужская область Камчатская область Карачаево-Черкесия Кемеровская область Кировская область Костромская область Краснодарский край Красноярский край Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Московская область Мурманская область Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Ингушетия Республика Кабардино-Балкария Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Крым Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Саха (Якутия) Республика Татарстан Республика Удмуртия Республика Хакасия Республика Чечня Республика Чувашия Ростовская область Рязанская область Самарская область Саратовская область Сахалинская область Свердловская область Северная Осетия Смоленская область Ставропольский край Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тыва республика Тюменская область Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский автономный округ Челябинская область Чукотский АО Ямало-Ненецкий автономный округ Ярославская область Вопрос: Нажимая кнопку отправить, даю согласие на обработку моих персональных данных, и соглашаюсь с политикой конфиденциальности Спасибо.

Молодые люди, достигая совершеннолетия, получают особый социальный статус и именуются призывниками. То есть наступает пора отдать долг Родине и идти в армию. Однако ситуации бывают разными, и некоторые парни имеют право на освобождение от службы или, проще говоря, отсрочку от армии.

КонсультантПлюс: примечание. Позиции высших судов по ст. ГК РФ >>> Течение срока исковой давности прерывается совершением обяз.

ВЗЫСКАНИЕ ДЕНЕГ Хотите взыскать в суде свои деньги. По телефону предоставляется БЕСПЛАТНО. Оставьте заявку на юридическую консультацию или позвоните по телефону горячей линии 8 (800) 350-84-13 доб.

Здесь могут дать только направление в котором нужно действовать. А если дело серьезное и требует подачи иска в суд, то все равно придется идти к платному адвокату. Но сам факт существования таких сервисов меня радует.

Достигнут вариант удобства, быстроты и качества, а стоимость дистанционной услуги составляет 1500 рублей. По рабочим дням с 10. ЭКСТРЕННАЯ БЕСПЛАТНАЯ ПОМОЩЬ ДЕЖУРНОГО АДВОКАТА - оказывается по телефону, только в неотложных случаях (задержание, обыск, дорожно-транспортное происшествие и т.

Не отнимайте понапрасну время. Не пытайтесь во время одного телефонного разговора узнать про все свои гражданские права и возможности их использования.

Они имеют значительный опыт при урегулировании конфликтов. Эксперты постоянно повышают свою квалификацию и изучают законодательные нормы, принимая во внимание вносимые изменения. При обращении за юридическими услугами клиенты могут видеть не только наименования услуг, но и перечень специалистов.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Не законное требование LiveTver.ruсь напомнить ст.203 УК РФ.
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Андрон

    гуд информация

  2. Никандр

    ахахахаххх вот это прикольно.. поржал на славу

  3. muklasa

    Где то я это уже видел